لطفا سوالات خود را در اینجا مطرح کنید
+ نوشته شده توسط محمود ارمین فر در یکشنبه پانزدهم آبان 1390 و ساعت
1:16 بعد از ظهر |
آموزش قدم به قدم مکانیک خودرو درجه 1و2
موتورهای بنزینی
درباره وبلاگ
ادرس فیس بوک من
http://www.facebook.com/bovairi
http://www.facebook.com/bovairi
Powered By
BLOGFA.COM
یاس تم
قالب وبلاگ رتبه ی گوگل getData() If Session("Basket") Is Nothing Then InitializeBasket() End If
سنسور فشار هواي مانيفولد ( MAP)
اي سنسور توسط يك شيلنگ ميزان خلأ داخل مانيفولد را حس كرده و اختلاف ولتاژ را به واحد ECU ارسال ميدارد
ادامه مطلب
+ نوشته شده توسط محمود ارمین فر در دوشنبه بیست و سوم اردیبهشت 1392 و ساعت
12:30 بعد از ظهر |
انژکتور چیست؟
ادامه مطلب
انژکتور (injector) یا تزریق کننده یا افشانک (ejector)، یک نازل برای تزریق سوخت، هوا تحت فشار میباشد. این وسیله اولین بار توسط یک شخص فرانسوی به نام هنری گیفرد در سال ۱۸۵۸ میلادی اختراع شد.
ادامه مطلب
+ نوشته شده توسط محمود ارمین فر در دوشنبه بیست و سوم اردیبهشت 1392 و ساعت
3:26 قبل از ظهر |
با توجه به تعريف پروژه فرمان برقي توسط سازه گستر و همكاري با شركت سايپا در توليد خودروي پرايد، در اين گزارش به معرفي سيستم مذكور و مزاياي آن نسبت به سيستم هيدروليكي و نحوه عملكردش مي پردازيم. با در نظر گرفتن مزيت هاي سيستم فرمان برقي، احتمال دارد در آينده از آن به عنوان يكي از آپشن هاي خودروي S81 استفاده شود.
سيستم فرمان انواع گوناگوني دارد از جمله سيستم فرمان مكانيكي(دنده شانه اي و پينيون)، هيدروليكي والكتريكي.
ادامه مطلب
+ نوشته شده توسط محمود ارمین فر در یکشنبه چهاردهم خرداد 1391 و ساعت
6:41 بعد از ظهر |
تراشه الكترونيكي درون چرخ يكي از قطعات اصلي سيستم مي باشد . اين واحد به سوپاپي مجهز شده و در داخل چرخ قرار دارد . اين واحد بايد بتواند با شرايط محيطي مختلفي كار كند .
اين واحد بايد توانايي تحمل دماي بين 40- تا 120 درجه سانتيگراد ، و حتي دماهاي بالاتر از 150 درجه سانتيگراد با مقدار شتاب بالاي 000/2 g را داشته باشد .
ادامه مطلب
+ نوشته شده توسط محمود ارمین فر در یکشنبه چهاردهم خرداد 1391 و ساعت
6:39 بعد از ظهر |
در سال 1938 کرایسلر کلاچ هیدرولیکی را تولید نمود که با وجود آن در حالی که جعبه دنده می توانست در وضعیت درگیری باشد موتور با دور آرام به کار خود ادامه می داد . و با این طرح گام موفقیت آمیزی در ابداع جعبه دنده های نیمه اتوماتیک برداشته شد و بدین لحاظ کرایسلر مشهور گردید .
جعبه دنده های نیمه اتوماتیکی که طراحی گردید به نام های مختلف در تجارت شناخته شد مانند: و در طراحی های بعد به جای کلاچ هیدرولیکی مبدل گشتاور هیدرولیکی جایگزین شد و به نام های کرایسلر تورک – درایو و پلی موث هیدرایو نامیده شد.مشاهده می شود که در آن ها به منظور نعویض دنده ها هنوز از یک کلاچ پایی استفاده شده است .
جعبه دنده های نیمه اتوماتیکی که طراحی گردید به نام های مختلف در تجارت شناخته شد مانند: و در طراحی های بعد به جای کلاچ هیدرولیکی مبدل گشتاور هیدرولیکی جایگزین شد و به نام های کرایسلر تورک – درایو و پلی موث هیدرایو نامیده شد.مشاهده می شود که در آن ها به منظور نعویض دنده ها هنوز از یک کلاچ پایی استفاده شده است .
ادامه مطلب
+ نوشته شده توسط محمود ارمین فر در پنجشنبه یازدهم خرداد 1391 و ساعت
1:9 قبل از ظهر |
+ نوشته شده توسط محمود ارمین فر در جمعه بیست و دوم اردیبهشت 1391 و ساعت
3:29 بعد از ظهر |