اجزاء کامل موتور

سرسیلندر

 

شمع:

 

وسیله ای است متشکل از فلزوچینی که بر اثر ولتاژ زیاد جرقه نموده ومخلوط متراکم وسوخت را منفجر می کند.

 

سوپاپ:

 

قطعه ای است فلزی قارچی شکل که در روی دریچه های ورودی و خروجی قرار می کیرد در ایجاد چهار زمان موتور نقش دارد.

 

اسبکها:

 

 قطعاتی فلزی که بصورت اهرم حرکتش را از میل تایپت دریافت می کند و نیروی خود را به سوپاپ وارد می کند

 

محور اسبکها:

 

 میله ای است توخالی که اسبکها روی آن قرار گرفته واز آن روغن عبور کرده واسبکها را روغن کاری می کند.

 

گایت:

 

 استوانه ای است توخالی که در آسوپاپ حرکت رفت و برگشتی انجام می دهد.

 

تایپت:

 

استوانه ای است تو خالی که در زیر ساق سوپاپ ومیل تاپت قرار داشته و سوپاپ را از محل نشست خود بلند میکند و حرکت خود را از بادامک میل سوپاپ می گیرد.

 

سیت(نشیمنگاه سوپاپ):

 

دایره ای است که سوپاپ روی آن می نشیند.

 

فنر سوپاپ:

 

فنرها یسوپاپ از مفتول گرد فولادی که باقطر تقریبی 5/3 میلیمتر ساخته می شود و انتهای فنر به صورت تخت ساخته می شود که بعد از این که سوپاپ باز شاد توشط این فنر بسته شود.

 

پولک:

 

درزی است که داخل سوراخهای سیلند و سر سیلندر قرار می گیردکه در موقع یخ بستن و انجماد آب در داخل سیلندر و سر سیلندرو یا در موقع جوش آمدن موتور، پولکها از جای خود خارج می شوند ویا می پرند تا از ترکیدگی سیلندر جلو گیری کند.

 

خارهای سوپاپ:

 

در اغلب موتورها برای نگه داتشتن فنر در بشقابک آن، در روی ساق سوپاپ از خارهای سوپاپ شکل یا خارهای دو پایه استفاده می شود.

 

مجرای آب و روغن:

 

 جاهای خالی که در اطراف سیلندر و سر سیلند ایجاد می کنند که در آن آب گردش کرده ودمای بیش از حد موتور را به رادیا تور انتقال دهد.

 

اتاقک احتراق:

 

 جایی که سوخت و هوا در آنجا متراکم  شده و  توسط شمع انفجار داده می شود.

واشر سر سیلندر:

سطوح بلوکی سیلندر و سر سیلندر ه چدد که تراز و صاف تراشیده شدند قدرت آبندی نمودن محفظه احتراق را نسبت خارج مجاری آب را ندارد بنا بر این در بین سطوح یاد شد واشر را قرار میدهند که باعث آب بندی نمودن کامل آنها شوند